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豪華中型車的代表 后驅/大排量處處彰顯美系特色

劉可 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-10-28 07:00

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從上世紀六十年代末開始,美國人對汽車的要求升級到一個新的高度,除了滿足通勤的需求之外,彰顯個性的外觀和豪華的內飾成為消費者新的目標,就在這種大環境下,當時的美國市場誕生了一批看上去十分夸張的車型,Hardtop這種無B柱的設計風格從那時開始流行。


改進無B柱車型促成新產品

雖然無B柱的設計很拉風,再加上無框車門的設計確實符合大部人的審美,但是考慮到當時的科技水平和制造工藝,車輛發生翻滾時無B柱的車頂確實存在一些安全隱患,因此聯邦法規禁止了hardtop這種車身結構。通用集團旗下幾個品牌主打豪華中型車市場的產品都得按照法規進行調整,于是我們就看到第三代龐蒂亞克Grand Prix、第二代雪佛蘭Monte Carlo和第三代奧茲莫比爾Cutlass Supreme紛紛在1973年推出,它們都是采用了改進后的通用A平臺。

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以上這三款車分別來自三個不同品牌,但是因為同屬通用集團并且均出自改進后的A平臺這個原因,這三款車除了前臉造型有些許區別之外,相似度極高。但是通用集團并不滿足于此,于是集團在這個平臺的基礎上推出了別克Century(世紀)。

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超過5米的車身長度、霸氣的外觀造型、豪華的內裝再加上美國人偏愛的大馬力后驅布局,別克Century Regal一經問世就好評如潮。即便是在產品周期內遭遇石油危機,別克也通過采用排量更小的發動機來化解。

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文章標簽: 別克 通用 君威 Regal 責任編輯:劉可
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