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五十鈴瑞邁

五十鈴瑞邁2019款

2.4T 汽油 兩驅標軸領航版S 國VI 2.4T 汽油 兩驅加長版領航版S 國VI 2.5T 柴油 兩驅 手動 標軸豪華款S 2.0T 汽油 兩驅 手動 標軸豪華款S 2.5T 柴油 兩驅 手動 加長版豪華款S 2.0T 汽油 兩驅 手動 加長版豪華款S 2.5T 柴油 兩驅標軸領航版S 國VI 2.5T 柴油 兩驅加長版領航版S 國VI 2.4T 汽油 兩驅標軸旗艦版S 國VI 2.4T 汽油 兩驅加長版旗艦版S 國VI 2.5T 柴油 兩驅 手動 標軸超豪華款S 2.0T 汽油 兩驅 手動 標軸超豪華款S 2.5T 柴油 兩驅 手動 加長版超豪華款S 2.0T 汽油 兩驅 手動 加長版超豪華款S 2.4T 汽油 四驅標軸領航版S 國VI 2.5T 柴油 兩驅標軸旗艦版S 國VI 2.4T 汽油 四驅加長版領航版S 國VI 2.5T 柴油 兩驅加長版旗艦版S 國VI 2.5T 柴油 四驅 手動 標軸豪華款S 2.0T 汽油 四驅 手動 標軸豪華款S 2.5T 柴油 四驅 手動 加長版豪華款S 2.0T 汽油 四驅 手動 加長版豪華款S 2.5T 柴油 四驅標軸領航版S 國VI 2.5T 柴油 四驅加長版領航版S 國VI 2.4T 汽油 四驅標軸旗艦版S 國VI 2.4T 汽油 四驅加長版旗艦版S 國VI 2.5T 柴油 四驅 手動 標軸超豪華款S 2.0T 汽油 四驅 手動 標軸超豪華款S 2.5T 柴油 四驅 手動 加長版超豪華款S 2.0T 汽油 四驅 手動 加長版超豪華款S 2.5T 柴油 四驅標軸旗艦版S 國VI 2.5T 柴油 四驅加長版旗艦版S 國VI

五十鈴瑞邁2018款

2.8T 柴油 經典版 兩驅進取款 2.8T 柴油 經典版 兩驅豪華款 2.0T 兩驅汽油進取款 2.8T 柴油 經典版 兩驅豪華款 長貨廂版 2.5T 柴油 兩驅進取款 2.0T 兩驅汽油豪華款 2.5T 柴油 兩驅豪華款 2.0T 兩驅汽油豪華款 加長版 2.5T 柴油 兩驅豪華款 長貨廂 2.0T 兩驅汽油超豪華款 2.8T 柴油 經典版 四驅豪華款 2.0T 兩驅汽油超豪華款 加長版 2.5T 柴油 兩驅超豪華款 2.8T 柴油 經典版 四驅豪華款 長貨廂版 2.5T 柴油 兩驅超豪華款 長貨廂 2.0T 四驅汽油豪華款 2.0T 四驅汽油豪華款 加長版 2.5T 柴油 四驅豪華款 2.5T 柴油 四驅豪華款 長貨廂 2.0T 四驅汽油超豪華款 2.0T 四驅汽油超豪華款 加長版 2.5T 柴油 四驅超豪華款 2.5T 柴油 四驅超豪華款 長貨廂

既宜商又宜家 這才是江西五十鈴瑞邁S的打開方式

楊梓健 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-10-29 11:16

因為高大威猛的造型設計,皮卡車型總能給消費者留下深刻的印象,但是卻因為早期的產品定位以及國內一系列的政策條例限制,目前皮卡車型在國內消費者的心目當中基本上存在著兩個極端的概念,一是以工具車作為導向的皮卡產品,低端的產品定位讓它一直得不到消費者的支持;另外的則是以國外高級皮卡作為導向,但高昂的價格也讓不少消費者望而卻步,而它們更像是有錢人的大玩具。

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在市面上可供消費者選擇的皮卡車型并不會大多,但怎么說它們也是深耕了中國市場多年,憑借著出色的產品實力,也得到了不少消費者的認可,而隨著國內對皮卡政策的松動,皮卡市場可以說是迎來了新一輪增長,其中像10月18號剛上市的瑞邁S國六版,作為國內唯一一款10萬元以內的合資皮卡車型,自然是受到了不少消費者的關注,今天筆者也與瑞邁S相約在莫干山,通過這一次的試駕體驗,也對皮卡未來的發展有了更深刻的了解。

江西五十鈴瑞邁S國六版 官方指導價
動力車型售價(萬元)官方優惠價格(萬元)
2.5T柴油兩驅領航版10.489.98
兩驅旗艦版11.5811.08
四驅領航版12.28
11.78
四驅旗艦版13.38
12.88
兩驅領航版長軸
10.68
10.18
兩驅旗艦版長軸11.78
11.28
四驅領航版長軸12.48
11.98
四驅旗艦版長軸13.58
13.08
2.4T汽油兩驅領航版9.88
兩驅旗艦版10.98
四驅領航版11.48
四驅旗艦版12.58
兩驅領航版長軸10.08
兩驅旗艦版長軸11.18
四驅領航版長軸11.68
四驅旗艦版長軸12.78
制表:網通社 Internet Info Agency

本次江西五十鈴瑞邁S國六版共推出16款車型,其中,柴油版售價區間為10.48-13.58萬元,實際成交價為9.98-13.08萬元;汽油版售價區間為9.88-12.78萬元,而且目前官方還給出柴油版5000元的購車優惠政策,作為一款合資皮卡產品,這樣的價格可以說是非常實惠。

國六不僅僅是排放升級,更是全方位提升

對于瑞邁S國六版本來說,最大的亮點在換裝了國六的發動機,而且相比于國5版本來說,這臺發動機不僅僅是在排放上面升級,在各方面的性能上都有了全方位的提升。

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瑞邁S提供了柴油、汽油兩個版本,而今天筆者所體驗的主要是柴油版本車型,新車搭載了一臺代號為JE4D25Q6A的2.5T柴油發動機,最大功率110kW,最大扭矩360N·m,相比于老款車型,動力有著較大幅度的提升。

值得一提的是,這臺2.5T柴油黃金動力系統除了在鈴拓與瑞邁S上搭載以外,還外供給福田、黃河、長安(凱程F70)、中興等皮卡產品使用,而內供與外供的區別在于發動機的電控系統上,目前只有江西五十鈴旗下的車型才會使用成本更高的“博世電控系統”。

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對于一臺皮卡車型來說,所謂的操控其實也沒有太大的關系,它的轉向手感更偏向于沉穩,所以想要駕馭它還需要一定的力氣,尤其是低速時(譬如停車、挪車時),由于方向盤的圈數比較多,所以難免會出現手忙腳亂的情況,但車速上來以后,這樣的情況也會有所不同,此時方向盤也會變得更為輕盈好使,這也是液壓助力轉向的特性。

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而且瑞邁S離合結合點的范圍很寬泛,所以上手難度很低,由于柴油發動機具備低扭輸出很大,即便是不用踩油門,離合器在半聯動狀態下都能輕松推動車輛往前走,這種感覺就像是駕校里面被特意調高了怠速的教練車一樣,上手難度很低。

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總的來說:隨著我們的社會的發展,其實皮卡車型不僅僅是一輛運貨的角色,憑借著自身超強的硬實力,你會發現它更能代表的是一種對于生活有追求的態度,它可以成為你事業路上最忠誠的伙伴,但也能成為你旅途中保駕護航的神器,既能商用又能家用,這才是一輛皮卡車型最正確的打開方式。

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文章標簽: 江西五十鈴 瑞邁S 責任編輯:徐躍翔
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石瑞 2019年09月24日

五十鈴瑞邁

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五十鈴瑞邁 詢底價

8.48-13.58萬

品牌:五十鈴

級別:皮卡

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