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青春與豪華的完美融合 試駕上汽通用凱迪拉克XT4

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李少晨 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-11-01 07:00

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印象中的美系車似乎很難與年輕、運動和時尚等字眼結合在一起,不過近些年由于全球產品的整體轉型,再固守這樣的造車風格似乎已經不能滿足于消費者的需求。對于凱迪拉克來說,它雖定義為豪華品牌,卻也可以算是美系品牌中最為年輕和運動的一個了,在XT4則更是它在這個方面的排頭兵。


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凱迪拉克從最早的6AT換為8AT,而現在通用集團9AT已經成為主流,XT4自然沒有落后,2.0T+9AT的動力組合表現不俗,和幾大競爭對手相比甚至略有優勢。這臺2.0T發動機也略有不同,它自帶閉缸技術。從理論來講,它分為三種工作模式,最主要的是全負荷模式,也就是四個缸的氣門全開,保證最佳的動力輸出;其次就是半負荷模式,例如巡航狀態下,四個氣缸的氣門都可關閉一半,減少發動機燃油消耗;最后一種模式就是閉缸模式,關閉2號、3號氣缸的氣門,達到2缸工作的最佳經濟模式。

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這套動力的動力儲備充足,動力輸出也足夠線性平順,變速箱響應速度、平順性和換擋邏輯都非常出色,動力表現的豪華感非常強,日常駕駛中的換擋體驗無以倫比,而對于你腳下操作的響應也非常迅速。

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CDC主動懸架的表現毋庸置疑,不過在XT4上來說稍顯生硬,對于細小的顛簸它處理的還算不錯,但面對減速帶之類的障礙則會產生明顯的沖擊,而這樣的設定也為它提供了不錯的側向支撐性。另外關于轉向的手感,力度偏輕盈,但是并不影響它出色的指向性,現在緊湊級SUV出色的轉向有很多,并不能說XT4有多么出眾,只能說真的很舒服,放在它身上很和諧。

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總結:

凱迪拉克現在的3款產品中,XT6和XT5更為注重豪華和舒適性的營造,而XT4則和前兩者明顯的拉開了產品定性,整體來說,無論是外觀、內飾還是駕駛感受,都更加注重運動感的營造,更加偏重年輕消費者,但是在豪華方面卻也沒有任何妥協,可以說將年輕運動與豪華比較完美的進行了融合。

(圖/文 網通社 李少晨)
文章標簽: 上汽通用 凱迪拉克 SUV XT4 責任編輯:李少晨
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品牌:凱迪拉克

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