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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 榮威RX5 MAX隔音靜謐性能

比大眾途觀L更安靜 榮威RX5 MAX是如何做到的?

張朦 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-11-01 09:00

各個國家的消費者對汽車產品都有著一些特別的喜好,例如北美地區用戶更看中車輛的動力性能,偏愛大馬力大排量的發動機,歐洲用戶相較而言更鐘情于手動擋與柴油發動機等。而就國內用戶來看,舒適性則是他們一直以來的追求。

但是對于一些合資與進口車型,無論是在成本還是產品的最終導向上,將已經研發好的產品進行的本土化改良,無疑是需要外資方的認同。相較而言,自主品牌在這方面能更好的滿足國內消費者的訴求。

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作為上汽榮威的最新產品,榮威RX5-MAX在舒適性方面可是下足了功夫。接下來就讓我們到上汽集團NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)實驗室,近距離的看一看榮威RX5 MAX為此都做了哪些努力。

上汽技術中心的強大背書

車輛的舒適性定義范圍很廣,寬敞的車內空間與出色的隔音靜謐性都包含在內。除了能給人直觀感受的大空間外,車輛的NVH水平很大程度上決定著“舒適”的品質感受。在上汽集團內部,10個不同類型的NVH實驗室為榮威RX5 MAX提供著支持。

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在上汽技術中心內,變速箱NVH實驗室、全消聲室、異響實驗臺架、混響室、整車轉鼓半消聲室、整車振動異響實驗室和密封實驗室等不同類型的實驗室為NVH測試提供了精準的數據,從材料到整車的靜謐性都將逐一得到驗證。

值得一提的是,在強大的硬件設施背后,上汽技術中心NVH實驗室還擁有一支高水平工程師團隊,90%以上為碩博士研究生,與強大的硬件設施一同組成完備的NVH開發矩陣。

從零部件到整車的NVH改良

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結語:對于榮威RX5 MAX來說,更為消費者所熟知的是其更為硬朗的外觀,豐富的智能科技裝備以及高效的動力系統。而在不為人所看見的地方,它也下足了功夫。依托于上汽集團強大的體系能力,自主品牌榮威不僅在研發與技術上具有先天優勢,同時也能夠更好的傾聽消費者的訴求。

另據官方數據顯示,在內部進行的評比中,榮威RX5 MAX的NVH水平足以比肩相同級別、定價更高的主流合資產品,甚至在噪聲控制方面全面超越了德系“同門”途觀L。

(圖/文 網通社 張朦)
文章標簽: 榮威RX5 MAX 隔音 NVH 途觀L 責任編輯:奚筱林
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